齒輪減速器偏差的處理方法 《泰興減速機》《泰興減速機》

在使用一些平面二次包絡齒輪減速器設備時，經常會遇到一些齒輪偏差。今天我們就來講一下單齒節距偏差:螺旋升降機在端面上的實際齒距與理論齒距的代數差，在與齒輪減速器的軸線同心的一個圓上，靠近齒高的中間。 齒輪減速器節距累積偏差:任意k個齒距的實際弧長與理論弧長的代數差。 理論上等于這k個音高的單個音高偏差的代數和。 齒節數k由設計給出。 齒距累計總偏差:齒輪減速器同側齒面任意圓弧段齒距累計最大偏差(K=1至K=Zc，Zc為擺線齒輪齒數)。 表示為齒距累積偏差曲線的總振幅。 齒輪齒廓偏差:在端面上的一個完整齒廓內，實際齒廓與設計齒廓的偏差，沿設計齒廓的法線方向計算。 完整齒廓是指擺線齒輪任意兩個相鄰齒根之間的一個理論齒虎角對應的齒廓，設計齒廓是指滿足設計要求的齒廓。 輪齒偏差:在靠近齒高中部且與齒輪軸同軸的圓柱面上，包含齒寬工作部分實際齒線的兩條理論齒線之間的端面距離。 齒頂齒根距離偏差:任意齒輪齒頂與其180度圓心角上的齒根之間的實際距離與理論距離之差。 對于偶數齒數的擺線齒輪，是齒頂圓或齒根圓的實際直徑與理論直徑之差。 齒輪齒廓徑向圓跳動:在齒輪一轉的范圍內，測頭在齒高中間附近的齒槽內與兩側齒廓接觸，測頭位置相對于齒輪軸的最大變化量。 齒輪橫截面總偏差:包含端面上所有實際齒廓軌跡的接頭設計齒廓軌跡的兩條等距線之間的距離。 輪齒截面綜合偏差:齒輪任意節距角內截面的綜合偏差。 針輪單齒節距偏差:端面上同側任意兩相鄰齒廓間針齒中心圓實際弧長與理論弧長的代數差。 針輪節距累積偏差:針齒中心圓上任意k個節距的實際弧長與理論弧長的代數差。 它等于這k個音高的單個音高偏差的代數和。 齒節數k由設計給出。 針輪累積總節距偏差:針的中心圓上針同一側的齒形任意圓弧段的最大節距偏差。 表示為齒距累積偏差曲線的總振幅。 本文由江蘇泰隆機械集團發布。請注明是否在http://www.gcdehb.com/!復制

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