F67減速器吸入管和齒輪泵 《模塊化減速機》

F67減速機吸入管道與齒輪泵。對于短的吸入管路而言，其額定直徑至少必須等于泵的接頭直徑，而對于長的F系列減速機管路而言，則必須根據實際情況確定經濟的額定直徑。用于漸擴為較大額定直徑的適配器必須盡可能設計為平緩的擴展角，以便減少壓力的損失。F系列平行軸減速機吸入管路必須盡可能短而直。在運行狀態下，整個吸入端的阻力不能超過0.4bar。在起動狀態下，可以在段時間（大約30分鐘，即直至達到相應的工作溫度）內達到0.65bar（大值）。總阻力由大地吸升力和管道阻力（包括所有內置緊固件和配件的阻力）組成。平行軸減速機采用真空計直接在泵的吸入接頭處測量局部真空值。對于吸入管路而言，流速是更進步的特征參數，如果是油的流速，必須確保該數值在1…1.5m/s之間。
當F系列減速機局部真空值大于0.4bar時，則會影響泵的容積效率，并減少泵的排量并造成空穴現象的發生。長期的空穴現象會導致噪音升高以及磨損更快的后果。好是在泵的吸入接頭處安裝個真空計，以便檢查吸入管路的局部真空值，并對所安裝的吸入式過濾器的沾污狀況加以評估。必須利用壓力表檢查工作壓力或者輸出壓力，該壓力表是直接安裝在泵的導出接頭位置。輸出壓力或者總阻力包括各個執行器的阻力，大地壓差以及管道阻力等。 管道和執行器阻力取決于介質粘度的大小。建議F系列齒輪減速機安裝個卸壓閥以避免泵因超高壓而發生過載現象。根據泵的具體設計狀況，過濾器的額定濾徑在0.05-0.13mm之間較為合適。過濾面積越大，則相應的維護周期就越長。防止齒輪泵發生二次污染的佳方式就是在導出管路安裝轉換式過濾器或者雙自動旁通過濾器，并將其設計為連續過濾。當個過濾室在運行時，其他個處于備用狀態。該過濾器可以配上可視式差壓顯示器或者電子接觸器進行遠程監控，以便了解過濾器逐漸污染的狀況。在選擇F系列減速機過濾器的額定濾徑和規格時，還必須注意的點就是相應潤滑油的粘度范圍，因此必須就此與過濾器制造廠家進行相關的協商。對于潤滑油而言，過濾器的額定濾徑般在25-60um之間。
異物會損害F系列減速機泵的運行可靠性和安全性,并導致設備堵塞或者整臺機器停機,較大量的超細污染顆粒會導致滑動面的加速磨損并縮短泵的使用壽命。齒輪泵為自吸泵。在正常情況下，該泵會將吸入管路內的空氣導入并傳送到導出管路。在起動泵之前，好將F系列減速器吸入管路注滿所泵送的介質，尤其是處于惡劣的抽吸條件下更需如此（以避免泵發生無潤滑運轉的現象）。/Products/F87jiansuji.html

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