錐齒輪減速器齒輪損壞形式 <擺線針輪減速機(jī)>

錐齒輪減速機(jī)的齒輪損壞形式。即齒輪、軸承、軸等重要零件的磨損、變形等損壞。產(chǎn)生振動(dòng)的原因很多，主要原因是齒輪減速馬達(dá)安裝中與相連接設(shè)備的位置精度，減速機(jī)座等有關(guān)，如錐齒輪減速機(jī)的輸入輸出軸與電機(jī)、工作機(jī)軸之間的同軸度誤差，減速機(jī)的剛性不好，以及地腳螺釘松動(dòng)等引起振動(dòng)。齒輪的制造精度和裝配精度也與振動(dòng)有密切關(guān)系。錐齒輪減速機(jī)軸承損壞、軸承、齒輪、軸等零件裝配不當(dāng)或更換件不合格，潤滑油不合規(guī)定，齒輪減速馬達(dá)承載能力不足等，均會(huì)引起發(fā)熱。輪齒折斷是輪齒失效的重要形式，錐齒輪減速機(jī)輪齒折斷般發(fā)生在齒根部分。因?yàn)辇X根處的彎曲應(yīng)力大，而且有應(yīng)力集中。輪齒折斷的原因有兩種：種是受到過載或沖擊，發(fā)生突然折斷；另種是輪齒在較長的工作時(shí)間后，經(jīng)受多次重復(fù)彎曲作用，齒輪減速馬達(dá)輪齒根部發(fā)生疲勞裂縫，并逐漸擴(kuò)大而引起的疲勞折斷。為了防止輪齒折斷，應(yīng)當(dāng)避免過載和沖擊。
錐齒輪減速機(jī)齒輪傳動(dòng)中磨擦生熱、油溫上升，箱內(nèi)油壓增大，油液變稀，容易造成滲漏，密封件裝配不當(dāng)，密封元件老化。箱體產(chǎn)生變形，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)染鶗?huì)導(dǎo)致漏油。齒輪傳動(dòng)中還會(huì)有兩齒面是線接觸，表層會(huì)產(chǎn)生很大的接觸應(yīng)力，由于力的作用點(diǎn)沿齒面移動(dòng)，接觸應(yīng)力按脈動(dòng)循環(huán)變化，經(jīng)歷長期應(yīng)力循環(huán)，會(huì)在齒面節(jié)點(diǎn)附近，由于疲勞而層產(chǎn)生小片金屬剝落，出現(xiàn)麻點(diǎn)和班坑，由于齒輪減速馬達(dá)齒廓工作表面被損壞，造成錐齒輪減速機(jī)傳動(dòng)不平穩(wěn)和產(chǎn)生噪音，從而使輪齒失效，防止的辦法是限制接觸應(yīng)力，提高齒面硬度。齒輪減速馬達(dá)齒面磨損在齒輪傳動(dòng)過程中，由于齒廓間有相對(duì)滑動(dòng)，因此，齒面會(huì)有磨損，磨下來的金屬屑又會(huì)加快磨損過程。如果潤滑不良，灰塵、砂粒等落入齒面，則磨損將會(huì)更加迅速和嚴(yán)重。提高齒面硬度，降低表面粗糙度，改善潤滑條件和工作環(huán)境，都可減輕錐齒輪減速機(jī)齒面磨損，提高齒輪使用壽命。
錐齒輪減速機(jī)高速重載傳動(dòng)中，由于輪齒嚙合區(qū)局部溫度升高，油膜被破壞，失去潤滑作用，使兩金屬表面直接接觸，相互粘結(jié)在起。當(dāng)齒面相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，將較軟金屬表面沿滑動(dòng)方向劃傷，在齒輪減速馬達(dá)較軟的齒面上撕下部分材料，“焊”在另較硬的齒面上，在較軟的齒面上沿滑動(dòng)方向形成膠合溝紋，嚴(yán)重時(shí)可能相互咬死。防止膠合的方法是采用粘度大或有抗膠合添加劑的潤滑油（添加二硫化鉬等）提高齒面硬度，降低齒輪減速馬達(dá)表面粗糙度以及加強(qiáng)散熱措施等。在嚴(yán)重過載或起動(dòng)頻繁重載沖擊中，較軟齒面由于齒面壓力過大，在摩擦力作用下，使齒面金屬產(chǎn)生塑性流動(dòng)而失去原來的原來漸開線齒形的現(xiàn)象叫齒面塑性變形。防止塑性變形的方法是提高齒面的硬度，選用較高粘度的潤滑油，避免頻繁起動(dòng)和過載。/Products/K127jiansuji.html

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