齒輪減速器高壓循環(huán)管路液壓系統(tǒng) [擺線針輪減速機(jī)]

齒輪減速機(jī)高壓循環(huán)管線的液壓系統(tǒng)。為了檢查齒輪減速機(jī)的液壓系統(tǒng)，在齒輪減速機(jī)的齒輪機(jī)構(gòu)上游處的每個(gè)高壓管線上均安裝了測量連接裝置，與兩個(gè)已經(jīng)提供的壓力表與齒輪減速機(jī)相連，可用來測量硬齒面減速機(jī)相應(yīng)的圓形墊片套的壓力值。這樣，硬齒面減速機(jī)高壓油泵每個(gè)單獨(dú)組所需提供的壓力均可以直接讀取。在測量完成之后，壓力表應(yīng)被拆除并妥善地存放在提供地盒子內(nèi)以供下次測量。
像這樣地硬齒面減速機(jī)液壓系統(tǒng)油壓的監(jiān)視可由安裝在每條高壓油管線中地壓力開關(guān)來進(jìn)行。如果壓力降到設(shè)定的低值之下，系統(tǒng)將發(fā)出個(gè)報(bào)警信號(hào)（關(guān)于設(shè)定值，請(qǐng)參見技術(shù)數(shù)據(jù)表）。齒輪減速電機(jī)壓力下降的原因必須要立即調(diào)查清楚。如果兩個(gè)相鄰的軸向軸承座的油壓下降到設(shè)定值之下，輸入電機(jī)將斷開。如果由同個(gè)高壓油泵供油的所有軸向軸承座的油壓下降到設(shè)定值之下，并且如果其它壓力開關(guān)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，輸入齒輪減速機(jī)將斷開。注：當(dāng)研磨棍出于非負(fù)荷情況下（磨開機(jī)或空轉(zhuǎn)時(shí)），設(shè)定壓力可以通過壓力開關(guān)調(diào)低。這種情況下，輸入硬齒面減速機(jī)馬達(dá)的斷開可以通過工廠控制系統(tǒng)的跳線來完成。對(duì)于同時(shí)出現(xiàn)的報(bào)警信號(hào)可以忽略不計(jì)。但是，要必須確保高壓油泵（電機(jī)馬達(dá)）出于運(yùn)行中，否則，齒輪機(jī)構(gòu)的輪軸將不能被轉(zhuǎn)動(dòng)。注意：在油路系統(tǒng)的運(yùn)行期間，即出于運(yùn)行位置，所有朝向壓力表和壓力開關(guān)的截流閥必須開啟。在油路系統(tǒng)運(yùn)行期間，截流閥只可暫時(shí)出于非操作位置（用于檢查和/或更換某儀器）。
當(dāng)個(gè)齒進(jìn)入另個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。由于液體是不成緊縮的，所以液體和齒就不克不及在同工夫占據(jù)同空間，這樣，硬齒面減速機(jī)液體就被掃除了。由于齒的不時(shí)嚙合，這景象就延續(xù)在發(fā)作，因此也就在泵的出口提供了個(gè)延續(xù)掃除量，泵每轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，排出的量是樣的。隨著齒輪減速機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的不連續(xù)地旋轉(zhuǎn)，泵也就不連續(xù)地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實(shí)踐上，在齒輪減速機(jī)的泵內(nèi)有很大批的流體損失，這使泵的運(yùn)轉(zhuǎn)效率不克不及到達(dá)100％，由于這些流體被用來光滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也不成能無間隙配合，故不克不及使流體100％地從出口排出，所以大批的流體損失是必定的。
而電阻溫度計(jì)與安裝在齒輪減速機(jī)的齒輪機(jī)構(gòu)接線盒連接，并靠近傳感器。馬達(dá)和已安裝的浸入式加熱器沒有接線，即，它們必須直接接線。硬齒面減速機(jī)所有其它的電子儀器均與油路系統(tǒng)儀器板附帶的接線盒連線。每次在齒輪減速機(jī)投入運(yùn)行（也包括試運(yùn)行）之前。內(nèi)部和外部防腐處理所用的防腐化合物需要被清除。外部防腐劑的清除：必須要清除外部齒輪機(jī)構(gòu)部件上的防腐化合物VALVOLINE Tectyl 506。（使用Weral 560 ○3，三氯乙烯或其它相似的化學(xué)溶劑進(jìn)行清洗）。內(nèi)部防腐劑的清除：清除防腐保護(hù)油ARAL Konit○1。如果是按照硬齒面減速機(jī)潤滑建議制作了操作油，當(dāng)投入運(yùn)行時(shí)，防腐保護(hù)油ARAL Konit○1會(huì)完全溶化。）清除防腐化合物VALVOLINE Tectyl502C2。/ycmjsj.html

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