K系列減速電機齒輪噪聲分析 {減速機廠家}

K系列減速電機齒輪噪聲分析 大家好，歡迎來到大講堂，不然我的編輯會給大家帶來K67減速機的信息。本期的主角是K系列錐齒輪減速器。本期將為您分析K系列減速機電機的齒輪噪音。在什么工作環境下會發生？讓我們來看看。 K系列減速電機硬齒面齒輪必須有高精度才能發揮其優越性，而齒輪滲碳淬火會變形，必須停止精加工，否則傳動噪音大，使用壽命短，不僅會使硬齒面的優越性發揮出來，還會使傳動質量變差。 磨齒是硬齒面精加工的常用方法，但磨齒工藝效率低、成本高、費用高。 至于低速重載齒輪或者低擋的K67減速機大齒輪，如果用硬齒面刮，只要掌握得當，效果會很好。 K系列減速電機硬齒面刮削工藝的齒坯加工與磨齒相同，必須達到相應的高精度(7以上)。 在刮齒中，少數類型的生產機器可以保證刮齒齒輪的節距偏差fpt和累積總節距誤差fpt達到7°或以上的公差，螺旋線的總節距誤差F也需要通過調整零件床。關鍵是總齒形誤差難以保證。 K系列減速電機的總齒形誤差F可分為齒形誤差ff和齒形斜率誤差fh，ff主要來源于工具、夾具和機床的零碎部分。如果偏差過大，就要反思刀具刃磨、裝置、刀桿跳動、機床間隙等。，并盡力將其調整到最佳狀態。 而K67減速器的齒廓斜率誤差fh可以通過停機床來調整，調整方法是移動刀架角度。 如果兩側的齒廓不成比例，可以通過對齊來軸向移動刀軸。 齒輪在工作時，由于彈性變形和制造誤差，齒輪的每個齒從嚙合到嚙合都會發生異常嚙合，形成沖擊，恢復噪聲和振動。 1 <重疊系數 根據齒輪嚙合時自動齒輪是從齒根到齒根，主動齒輪是從齒根到齒根的特點，使K系列減速電機的齒根和部分是凹的，中間部分是凸的，也就是說不能修齒，所以可以減小主主動齒輪的齒角，以減少嚙合和咬合的沖擊。 如果冷軋機上有一個錐齒輪減速器，傳動功率為110kw，輸出轉速為1950r/min，傳動比i=21，那么兩個K67減速器在運轉時會發出尖叫。 經過分析，決定更換高速齒輪軸，K67減速機新齒輪軸采用齒形控制，使噪聲從93db降低到85db，嘯叫消失。 后來又說K系列減速器硬齒面刮削導致齒廓角度過小，從接觸線方面來說齒也不利于嚙合。例如，一個有經驗的機械師應該使用金剛石銼刀、角形砂輪等。沿齒面對小齒輪進行適當的手動修形，使接觸線兩端凹陷。雖然手工打磨每個輪齒同一位置的接觸線長度不同，但對減少沖擊沒有作用。 -編輯/products/R167Jiansuji.html 更多錐齒輪減速器圖紙參數請撥打熱銷電話:153 5159 8088 ]

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