平行軸減速機的冷油加熱。在環(huán)境溫度較低時，為了能夠在短時間內(nèi)將平行軸減速機冷油加熱或能夠啟動潤滑油泵，集油罐中安裝了多個浸入式加熱器。這些平行軸減速機浸入式加熱器被認(rèn)為可以縮短開啟輸入F系列減速機的啟動時間。
接通和斷開浸入式加熱器，以及通過F系列減速機控制系統(tǒng)啟動潤滑油泵，可以通過平行軸減速機安裝在集油罐中的電阻溫度計，監(jiān)視集油罐中的油溫度來完成。
觸點儀器必須要裝配3個轉(zhuǎn)換觸點。并需要下面的觸點功能（關(guān)于設(shè)定值，請參見技術(shù)數(shù)據(jù)）：
1、當(dāng)油溫度超過定的設(shè)定值時，斷開浸入式加熱器。
2、當(dāng)油溫度低于定的設(shè)定值時，接通浸入式加熱器。
3、當(dāng)油溫度超過定的設(shè)定值時，接通油泵。
另外安裝在平行軸減速機集油罐中的溫度限位器則用于些緊急情況。如果平行軸減速機溫度開關(guān)無法正常運行，旦油溫超過大值時，溫度限位器將斷開浸入式加熱器（關(guān)于調(diào)節(jié)值，請參見技術(shù)數(shù)據(jù)）。出于安全的原因，我們提供了幾個F系列減速機溫度限位器。另外，當(dāng)出現(xiàn)不能允許的低油位時，F(xiàn)系列減速機油位控制器可以防止接通浸入式加熱器；或者/和，如果油位下降到預(yù)先設(shè)定的值之下并發(fā)出報警信號時，平行軸減速機油位控制器可以防止斷開浸入式加熱器。第次換油要在大約600個操作小時之后進行。這時建議檢查下平行軸減速機齒輪齒的噴油是否可能會被堵。之后，換油間隔將取決于油的情況。每隔6個月或4000個操作小時對油進行采樣并分析，請注意潤滑油供應(yīng)商的操作規(guī)則以及注意事項。當(dāng)油的分析值情況惡化，請縮短檢查油的間隔并更換油。般來說，每隔20.000個操作小時需要更換次油，但是還要根據(jù)具體油的情況（參見附帶的潤滑油操作規(guī)則）。
在平行軸減速機拆除過濾器的通風(fēng)管后，F(xiàn)系列減速機油可以通過維護循環(huán)泵從齒輪機構(gòu)中排出。具體描述請參見第3.3章（維護循環(huán)管線）。剩余F系列減速機的油可以通過排油閥和/或外殼底部部位的排油螺絲排干。在軸向軸承空間中的油可以通過帶塞子的排油閥排干。相應(yīng)排油閥附帶的軟管可將排出的油注入足夠大的容器（桶）中。平行軸減速機齒輪機構(gòu)中的所有部分都必須排干油。平行軸減速機油路系統(tǒng)部件（冷卻器、過濾器等）必須分別單獨排干。/sdxljsdj.html

  傘齒輪減速機的電磁相容性。歐洲的關(guān)于傘齒輪減速機電操縱儀器和設(shè)備的電磁相容性（EMV）的法律規(guī)定了干擾電阻和干擾輻射的極限值。符合傘齒輪減速機EMV規(guī)定的儀器的設(shè)計要求對電磁干擾輻射和注入的限制應(yīng)做到：無線電設(shè)備、無線電通訊及其它類似的K系列減速機設(shè)備的作用能夠達(dá)到設(shè)計的效果。并且儀器、設(shè)備或系統(tǒng)抵抗電磁干擾，這樣，就能實現(xiàn)設(shè)計的效果。但是，即使這些傘齒輪減速機和設(shè)備符合有關(guān)要求及CE規(guī)定，這不定意味著K系列減速機完全抗干擾和無干擾。為了達(dá)到這個對的質(zhì)量等，需要消耗很高的制造成本。
因此傘齒輪減速機必須另外采取外部措施來有效減少有影響的干擾輻射和注入。這通常包括K系列減速機的所有電纜以及與它們連接的儀器和殼體。這些物體可作為傳遞和接收電磁干擾的有源和無源天線。這些干擾信號分為：與接收器有關(guān)的，如通過瑩光管、EDV設(shè)備、保護裝置、電鈕開關(guān)和尤其是頻率轉(zhuǎn)換器等，和與K系列減速機有關(guān)的，如HF變送器（收音機、電視機、格形電話機等）產(chǎn)生的。因為涉及到的數(shù)量太多（如保護裝置），所以實際上不可能將干擾的來源明確分類。采取以下措施有助于減小干擾K系列減速機輻射和防止干擾注入。這些措施主要是
1、轉(zhuǎn)移干擾；
2、屏蔽防止干擾；
3、正確選擇電纜，正確安裝傘齒輪減速機；
4、正確選擇傘齒輪減速機裝置的配件；
5、消除干擾的另外措施；
6、遵守有關(guān)的數(shù)據(jù)表的說明。
傘齒輪減速機所有不產(chǎn)生操作電壓的傳導(dǎo)性機殼和儀器元件都是傳遞或接收干擾的可能的天線。若這些物體接地良好，可徹底轉(zhuǎn)移K系列減速機干擾，使這些干擾沒有損害。這也適用于開關(guān)柜、機殼、殼體元件、接線板和儀器支架等。機殼內(nèi)的元件般都已經(jīng)與殼體直接接觸（通過螺釘）或通過綠/黃色接地電纜在內(nèi)部連接到殼體，這樣只需將殼體K系列減速機接地即可。接地線應(yīng)當(dāng)在截面處很大、電阻要小，并且接線的距離應(yīng)盡可能短。電源的地下電纜只有保護電源的功能，般不是以保障安全。
傘齒輪減速機機殼內(nèi)或接線板上的現(xiàn)有的接地線經(jīng)過修理之后不可更換，必須放回原處！改裝K系列減速機元件、改變布置或儀器接線都會總體上影響安全性。經(jīng)過改裝的元件必須連接到殼體的地線星形連接處。如有改變，則會完全不符合CE。進行改變之后應(yīng)檢查安全性。應(yīng)當(dāng)注意始終使殼體封閉。殼體上即使有很小的孔也會大大影響K系列減速機安全性。保護導(dǎo)線和地線能顯示電位差。因此，在安裝之前必須檢測現(xiàn)場的電位差。傘齒輪減速機地下電纜的連接處不可有灰塵和油漆。參考和接地電纜的電阻應(yīng)足夠小，不能有電感（大截面處、短路徑、扁平連接）。這些電纜應(yīng)按星形連接（母線，環(huán)形電路等），不可通過儀器或開關(guān)電路傳送到另外的連接點。應(yīng)經(jīng)常檢查所使用的地線的效率（對地面的電阻）。遵守我們的所有技術(shù)資料附帶的安全規(guī)程，這些規(guī)程是獨立的小冊子。/wlwgjsj.html

  斜齒輪減速器的監(jiān)控和維護管道 為了監(jiān)控斜齒輪減速器的維修管路，我們在R系列減速器的油泵和管路過濾器之間的壓力管路上安裝了一個壓力表。 由于有了這個壓力表，我們可以直接讀取斜齒輪減速器維修管路中的主要壓力值。 在技術(shù)數(shù)據(jù)中，我們可以知道正常工作溫度下的預(yù)期壓力范圍。 當(dāng)過濾器的污染越來越嚴(yán)重時，就會發(fā)出高壓信號。 為了監(jiān)測斜齒輪減速箱過濾器的污染程度，R系列減速箱過濾器還配有兩個光電污染指示裝置，兩個觸點。 如果過濾器是干凈的，光學(xué)顯示裝置僅顯示藍(lán)色刻度。 隨著油系統(tǒng)的正常運行，污染與日俱增，顯示器會出現(xiàn)越來越多的紅色刻度。 當(dāng)R系列減速電機達(dá)到特定壓差時(斜齒輪減速器的設(shè)定值請參考技術(shù)數(shù)據(jù))，紅色刻度覆蓋顯示器的70%(根據(jù)顯示裝置上的刻度)，電子污染指示器(壓差)將發(fā)出初始報警信號。 當(dāng)R系列減速電機過濾器污染持續(xù)時，紅色刻度最終會覆蓋整個顯示屏(100%)，電子污染指示器通過第二觸點發(fā)出報警信號。 現(xiàn)在必須立即更換維護管道中的過濾器組件。 為了達(dá)到這種效果，維護管道油泵的電機必須關(guān)閉，但斜齒輪減速器的主機(磨機)可以保持運轉(zhuǎn)。 現(xiàn)在，必須關(guān)閉帶有手動桿和壓力限位開關(guān)的切斷閥。 切斷閥的限位開關(guān)在更換過濾器時起到安全作用，并用于保護油泵。 注意:只有當(dāng)斜齒輪減速器的截止閥完全關(guān)閉時，才能打開超細(xì)過濾器，更換過濾器的內(nèi)部部件。 此時，安裝在切斷閥上的限位開關(guān)發(fā)出接觸信號。只有當(dāng)切斷閥完全打開時，維護管道的油泵電機才能運行。 此時，安裝在切斷閥上的限位開關(guān)發(fā)出接觸信號。 現(xiàn)在，您可以拆下斜齒輪減速器超細(xì)過濾器中被污染的過濾器零件，并安裝新的過濾器零件。 受污染的過濾器部件必須根據(jù)相關(guān)規(guī)定妥善處理。 請注意，一旦確認(rèn)齒輪機構(gòu)可以獲得超細(xì)過濾的潤滑油，就可以啟動維護管道。 為了避免R系列減速機軸承金屬與止推板混合摩擦的現(xiàn)象，必須提供高壓潤滑循環(huán)管路。 為了達(dá)到這種效果，專門為斜齒輪減速器設(shè)計的軸向推力軸承中的所有原始墊片都配有一個小套筒。 通過該裝置，供給斜齒輪減速器的高壓油可以形成一層液壓潤滑膜。 帶有研磨碗和研磨材料的壓力板由壓力板和圓形墊圈之間的潤滑膜提起。 在油系統(tǒng)出口前，斜齒輪減速器高壓油泵的油量來自低壓油管路。 通過這些油，高壓油泵接近吸油表面。 由R系列減速器驅(qū)動的四組泵(徑向活塞泵)將油送至帶套筒的圓形墊片。 每個環(huán)形墊片的油來自四組高壓油泵。 每個油系統(tǒng)的壓力自適應(yīng)相關(guān)圓形墊圈所需的壓力。 在齒輪機構(gòu)的入口位置之前，每個管道都裝有止回閥，防止油泵故障時油通過高壓管道消失。 注意:在開啟高壓油泵之前，必須注意開啟低壓潤滑油泵。 出于安全考慮，每條高壓油管都配有限壓閥。 http://www . ve mte . com/rxiliejiansuji . html

  平行軸減速機的投入維護與維修。投入運行平行軸減速機齒輪機構(gòu)內(nèi)部和上部的輸油管道均焊接、防腐良好，均已經(jīng)進行了外部油漆和內(nèi)部防腐處理。平行軸減速機開口的管道兩端均已封堵已供運輸。F系列減速機齒輪機構(gòu)和油路系統(tǒng)之間的油路系統(tǒng)和連接管道也應(yīng)該焊接、防腐良好，必要的話，也要進行外部油漆和內(nèi)部防腐處理。在F系列減速機管道管線裝配之前，所有的管道應(yīng)該徹底清潔（利用壓縮空氣）。在裝配過程中，定要注意防塵，以防止外來雜物和灰塵在初始運行期間就進入齒輪機構(gòu)。
旦F系列減速機齒輪機構(gòu)、油路系統(tǒng)和所有管道安裝完畢，按照封閉潤滑維護規(guī)則，馬上通過維護泵在F系列減速機齒輪機構(gòu)底部填充粘度別為ISO VG 320的齒輪油，如要將平行軸減速機齒輪機構(gòu)軸向軸承空間添滿油，就必須啟動潤滑油泵。然后，齒輪機構(gòu)底部必須重新添油。在齒輪機構(gòu)和油泵停機期間，油量大小應(yīng)該是油位達(dá)到量油尺的上部標(biāo)記。另外，在初始啟動之前，吸油管線也通過油進口管裝添同樣的油，以提高油泵的吸油性能。在初始啟動之前，必須對確保油泵添裝有油以避免出現(xiàn)油泵損壞。然后，潤滑油電機才可以啟動（運行時間：10分鐘）。過段時間后，當(dāng)所有管線均已注油，在F系列減速機油泵停機段時間后，油必須重新添注到量油尺的上部標(biāo)記。在油泵的初始啟動之后，吸油管線應(yīng)填充有油。
在此之后，整個系統(tǒng)再使用特定的操作油（礦物油ISO VG 320）沖洗2到4個小時。由于包括維護泵再內(nèi)的油路系統(tǒng)的運行，油再齒輪機構(gòu)初始啟動之前得到清潔。現(xiàn)在根據(jù)污染的不同程度，必須將所有的過濾器部件清潔或更換允許齒輪機構(gòu)的重新啟動。注意：再換油之后，潤滑油泵的第次啟動之前，要確保齒輪機構(gòu)（墊片型軸承空間）均已注滿油。特別注意的是，F(xiàn)系列減速機油泵不可吸入任何空氣，否則會遭到損壞。在平行軸減速機正常的操作條件下，當(dāng)完成齒輪機構(gòu)和油泵的第次啟動，再斷開連接之后，必須要檢查它們的油位。如果必要的話，齒輪機構(gòu)油必須重新充滿到油液面指示器的上部標(biāo)記。再附后的圖紙中，您可以查到注油孔和油液面指示器的位置。當(dāng)遇到天氣寒冷或過長的停機期限之后，建議再將平行軸減速機齒輪機構(gòu)投入運行之前幾小時啟動油路系統(tǒng)，這樣可再要求齒輪機構(gòu)啟動時間到達(dá)時，系統(tǒng)可達(dá)到低的運行溫度。/fxiliejiansuji.html

K系列三相電機減速機用于移印機。有些印刷機是印刷產(chǎn)品標(biāo)識或書刊不可或缺的。不同印刷產(chǎn)品使用的印刷機不同，要根據(jù)實際情況選擇相應(yīng)的設(shè)備進行配套使用。在用戶選擇的過程中，一個用戶的要求是在他的移印機上使用帶電機的K系列減速機。此時，他不知道使用多大的減速器型號進行匹配會滿足他的要求，所以他請技術(shù)員為他選擇合適的型號進行匹配。

S系列帶電機減速機用于磨漿機，磨漿機減速機選型樣本。在處理一些液體產(chǎn)品時，有時需要根據(jù)實際使用要求調(diào)整液體物質(zhì)的濃度。在這種情況下，有專門的機器來控制濃度。這時候就需要一些機器來處理濃度了。在這種情況下，這些機器有能力支持它們的運行。這次這個用戶的要求是他的磨漿機使用帶電機的S系列減速機，但是他不知道適合搭配哪種電機減速機，所以這種情況下我們減速機會聯(lián)系客戶看用戶要求選擇相應(yīng)的減速機型號或者提供相關(guān)的選型方案。

  在用戶的選型過程中他的要求是使用R系列斜齒輪減速機配上電機進行組合使用在他的自動收卷機上，此時的要求并不是具體的一些參數(shù)要求，所以在這樣的情況下并不好選擇出具體的型號給用戶，此時來看看用戶的設(shè)備的一些具體的情況吧。用戶的機架、轉(zhuǎn)動輥、驅(qū)動機構(gòu)、限位塊、固定部、通孔、負(fù)壓泵、滑移槽、滑移塊、固定孔、定位孔、限位腔、磨砂面、限位塊、容納腔、濾網(wǎng)、減速箱、進風(fēng)口、導(dǎo)管等。在轉(zhuǎn)動輥相對于與減速箱連接的另一側(cè)與鋼帶固定，在轉(zhuǎn)動輥轉(zhuǎn)動的過程中，將鋼帶卷繞成鋼卷，在齒輪減速電機驅(qū)動的轉(zhuǎn)動輥的圓周側(cè)面上沿轉(zhuǎn)動輥的軸向設(shè)置有滑移槽，滑移槽的截面形狀呈燕尾形，在滑移槽內(nèi)滑移連接有滑移塊，滑移槽沿電動機減速機的轉(zhuǎn)動輥的周向均勻分布，同時在滑移塊上固定連接有限位塊，限位塊呈環(huán)形設(shè)置，即限位塊的橫截面形狀呈環(huán)形，限位塊的高度大于鋼卷的直徑。減速電機轉(zhuǎn)動輥的圓周側(cè)面沿轉(zhuǎn)動輥的軸向均勻分布有固定孔，限位塊上設(shè)置有固定孔相配合的定位孔，定位孔和固定孔的直徑一致且孔內(nèi)可設(shè)置有螺紋，定位孔和固定孔同時穿設(shè)過使限位塊固定在轉(zhuǎn)動輥上的銷釘或者螺釘，銷釘或者螺釘為將固定限位塊固定在轉(zhuǎn)動輥上的固定部。他的自動收卷機的驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動轉(zhuǎn)動輥轉(zhuǎn)動的電機和設(shè)置在轉(zhuǎn)動軸與電機之間的減速箱。負(fù)壓源為負(fù)壓泵，負(fù)壓泵包括與電機內(nèi)殼連通的進風(fēng)口，進風(fēng)孔設(shè)置有與通孔連通的導(dǎo)管。通過將負(fù)壓源設(shè)置在電機上，使得負(fù)壓源不僅能夠進行雜質(zhì)的吸除，同時能夠?qū)﹄姍C進行降溫，在降溫的同時，還能夠有效的吸除電機中堆積的灰塵。這是用戶逇設(shè)備的一些情況。
在上述的描述過程中，用戶的要求中并沒有具體的參數(shù)要求，所以并不好選擇出對應(yīng)的減速機型號以及匹配的電機功率。如果您也有類似的情況的話，可以與減速機選型技術(shù)人員溝通，以便更加深入的了解具體的情況去為您提供更加合適的方案。您也可以減速機選型樣本了解具體的情況。/Products/r67jiansuji.html

F系列減速機用于加料器，加料器的減速機選用樣板。在工業(yè)加工過程中，不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)使用的機器是不一樣的。在這種情況下，應(yīng)根據(jù)實際情況選擇相應(yīng)的機械輔助生產(chǎn)。給料機是生產(chǎn)中常見的輔助機器，它會按照設(shè)定的速度要求將物料輸送到指定的地方。這樣的給料機是有參數(shù)要求的，需要根據(jù)實際情況匹配一個功率來驅(qū)動設(shè)備運行。此時，用戶不知道使用多大的電機減速器才能滿足他的要求。他想選擇用帶電機的F系列減速機。這個時候他應(yīng)該如何選擇類型？

  在用戶為他的冷水機選擇對應(yīng)的電機減速機的時候，他的要求是選擇使用K系列減速機配上電機進行使用，此時的情況下他并沒有提供具體的一些參數(shù)要求，所以在為他進行選擇傳動件的時候也并不是那么的容易選擇出具體的減速機型號進行匹配到設(shè)備上。用戶的冷水機包括電氣控制柜、螺桿壓縮機、排氣控制閥、電機接線箱、油鏡、冷凍水出口、低壓回氣管、蒸發(fā)器、膨脹閥、冷凍水入口、電動機、冷凝器、冷卻水箱、冷卻水泵、冷卻水出入口、K系列直角減速機、干燥過濾器、連接角網(wǎng)、支撐腳架、輸送氣管、保溫層、電磁流量閥等等。電氣控制柜的兩側(cè)均設(shè)置有螺桿壓縮機，螺桿壓縮機的外表面設(shè)置有電機減速機接線箱，電機減速機接線箱的下方設(shè)置有油鏡，電機接線箱的一側(cè)設(shè)置有排氣控制閥。螺桿壓縮機的一端設(shè)置有低壓回氣管，電氣控制柜的下方設(shè)置有蒸發(fā)器，蒸發(fā)器一端的外表面設(shè)置有冷凍水出口，蒸發(fā)器另一端的外表面設(shè)置有冷凍水入口，蒸發(fā)器的兩端均設(shè)置有膨脹閥，蒸發(fā)器的下方設(shè)置有冷凝器，冷凝器的上方設(shè)置有輸送氣管，且輸送氣管有兩個。電氣控制柜與蒸發(fā)器通過支架連接，排氣控制閥與螺桿壓縮機通過管道連接，螺桿壓縮機與蒸發(fā)器通過低壓回氣管連接。在工作的過程中電機減速機驅(qū)動的螺桿壓縮機與冷凝器通過輸送氣管連接，蒸發(fā)器和干燥過濾器與膨脹閥通過管道連接。制冷蒸發(fā)器的連接出口和所述的媒體出口之間設(shè)置第一溫度傳感器，在媒體進口和所述的循環(huán)水箱之間設(shè)置溫度傳感器，溫度傳感器和溫度傳感器均與所變頻電機減速機的變頻式壓縮機電連接，根據(jù)溫度傳感器與溫度傳感器所檢測到的實時溫差，控制所述的變頻式壓縮機的電機轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)減速機的輸出轉(zhuǎn)速。
在用戶的描述過程中也并沒有提供一些有用的參數(shù)或者是設(shè)備對于減速機電機一體機的一些要求，所以選型的時候也不好選擇出對應(yīng)的減速機型號和匹配的電機功率以及組合之后的性能參數(shù)等。具體的您可以與減速機選型技術(shù)人員進行詳細(xì)的溝通，他們會給您提供具體的選型方案，或者是減速機選型樣本進行具體的參數(shù)圖紙查閱。
冷水機減速機電機選型樣本

  在用戶的選型過程中他的要求是使用S系列減速機配上電機用在他的排屑機上，此時的情況下他并不知道使用怎么樣的型號進行匹配所形成的參數(shù)會比較適合用戶的參數(shù)要求，所以在這樣過程中我們需要了解用戶的設(shè)備的情況進行選擇對應(yīng)的型號。用戶的排屑機包括箱體、鏈條、刮片、沖嘴、反沖滾筒、輪齒、驅(qū)動電機、污物箱、磁鐵、切削油、過濾箱、離心泵、鏈條、沖嘴、反沖滾筒、減速機等。箱體內(nèi)設(shè)有傳動裝置和反沖滾筒，傳動裝置包括傳動軸、鏈條鏈輪、輸送鏈條和驅(qū)動電機以及匹配的蝸輪蝸桿減速機。傳動軸兩端設(shè)兩個鏈條鏈輪，鏈條鏈輪連接驅(qū)動電機減速機，傳動軸上設(shè)有輸送鏈條。反沖滾筒位于輸送鏈條尾部，由輸送鏈條驅(qū)動。反沖滾筒上設(shè)有沖嘴和輪齒，反沖滾筒表面設(shè)有濾網(wǎng)。沖滾筒由內(nèi)部鏈條驅(qū)動，反沖滾筒上設(shè)有輪齒和沖嘴，反沖滾筒表面設(shè)有濾網(wǎng)。排屑器收集從機床上排出的切屑液過濾出內(nèi)部含有的鐵屑雜質(zhì)，并把鐵屑集中排入污物箱。
他的工作原理是這樣的，箱體內(nèi)壁上有滑槽，S系列齒輪減速機電機帶動刮片平行移動時帶動反沖滾筒旋轉(zhuǎn)，切屑液通過濾網(wǎng)進入過濾箱內(nèi)，大顆粒雜質(zhì)不能通過，被磁鐵吸附在上表面上，等待刮片刮出。與濾網(wǎng)口徑大小相同的鐵屑則卡在濾網(wǎng)上，隨著時間進行反沖滾筒表面濾網(wǎng)慢慢堵塞，流通能力降低，濾箱內(nèi)的切屑油液面升高，當(dāng)液面達(dá)到高液位時，說明濾網(wǎng)堵塞嚴(yán)重，液位控制器發(fā)出信號，過濾系統(tǒng)離心泵啟動，抽吸過濾箱切屑油，沖洗濾網(wǎng)上的雜質(zhì)。低位時離心泵停止，往復(fù)循環(huán)。這是用戶的社會被的一些情況。
截止寫稿的時候用戶的并沒有提供具體的機械性能參數(shù)要求，所以并不好選擇出對應(yīng)的減速機型號以及電機的型號進行匹配使用。用戶需要提供排屑機與減速機連接裝置的運行速度要求是多少，此時的扭矩是否需要達(dá)到對少的范圍。只有提供一些有用的參數(shù)才能篩選出滿足用戶的參數(shù)要求的電機減速機型號。
排屑機減速機選型樣本

R系列伺服電機減速機用于繡花機。繡花機樣本。刺繡是中國傳統(tǒng)的民間技藝，但隨著自動化的發(fā)展，刺繡也機械化了。通過編程將設(shè)計好的花繡在相應(yīng)的布位上。繡花機已經(jīng)實現(xiàn)了這樣的功能。前不久，在一個用戶的選型過程中，他的要求是在他的繡花機上使用帶伺服電機的R系列減速機，而此時對帶電機的減速機的精度要求比較高，所以在這種情況下，就要根據(jù)用戶的實際要求選擇匹配的減速機電機在用戶的繡花機上使用。那么在這樣的情況下應(yīng)該如何選擇類型呢？

F系列伺服電機減速機用于快遞包裹輸送機，以及快遞包裹輸送機的減速機選型。如今，隨著快遞行業(yè)的發(fā)展，快遞包裹的數(shù)量也在不斷增加，因此日處理量也在不斷增加。在分揀快遞包裹的過程中，有一種機械叫做快遞包裹輸送機。這種機器可以分揀和運輸包裹。前一段時間，一個用戶的要求是將帶伺服電機的F系列減速機用于其他快遞包裹輸送機。此時他不知道選擇哪種減速器型號，匹配多大的伺服電機功率才能滿足他的使用要求，所以這種情況下就要根據(jù)實際情況進行匹配選擇。

  在用戶為他的捆扎機選擇對應(yīng)的電機減速機的時候并沒有具體的參數(shù)要求，而他的要求是在減速機類型上所做的一些限定。此時他選擇使用的是K系列減速機配電機進行組合使用，K系列減速機是一款直角減速機，內(nèi)部結(jié)構(gòu)是傘齒輪傳動形式的，既然沒有具體的參數(shù)要求，那么就來看看具體的一些情況吧。用戶的捆扎機包括傳動箱減速機、收納環(huán)、推料裝置、開關(guān)按鈕、電控盒、捆扎架、送料組件、檢修口、固定支架、主體框架、拉桿以及驅(qū)動電機等等。傳動箱與主體框架相焊接，推料裝置與捆扎架相焊接，開關(guān)按鈕通過導(dǎo)線與送料組件電連接，述電控盒與捆扎架相焊接，捆扎架嵌入安裝于主體框架上，送料組件嵌入安裝于主體框架上，檢修口與主體框架為一體化結(jié)構(gòu)，固定支架與主體框架相焊接，主體框架上設(shè)有推料裝置、開關(guān)按鈕，拉桿與傳動箱電機減速機為一體化結(jié)構(gòu)。螺桿與內(nèi)螺紋相齒合，滾珠設(shè)有四個分別安裝于內(nèi)螺紋兩側(cè)，安裝座與保護外殼相焊接，電機減速機安裝于安裝座上方，復(fù)位彈簧安裝于電磁吸塊右側(cè)，動觸點設(shè)有兩個分別安裝于靜觸點右側(cè)，減速箱嵌入安裝于電機減速器上，處理器通過導(dǎo)線與傳感器電連接，保護外殼內(nèi)設(shè)有減速箱、靜觸點。在運行的過程中先是送件電機齒輪減速機驅(qū)動傳動螺桿旋轉(zhuǎn)，從而帶動螺母、移動支架后移，當(dāng)移動支架到達(dá)后始點，電機停止轉(zhuǎn)動減速機也將停止運行。此時將物件放置于兩支承桿之間，隨后送件電機反轉(zhuǎn)，移動支架前移，支承桿帶動物件到達(dá)托架上方。然后，送件電機再帶動移動支架后移，將物件留在托架上。預(yù)壓電機通過鏈輪、傳動鏈條驅(qū)動螺母旋轉(zhuǎn)，帶動絲桿及其上的壓件頭上下移動，對物件進行預(yù)壓，當(dāng)預(yù)壓達(dá)到一定力度時，傳動鏈條繃緊使張緊輪后退碰到傳感器，傳感器發(fā)出信號使電機停止，此時即可對物件進行捆扎。這是用戶的設(shè)備的一些情況。
但是在上述用戶的描述過程中并沒有具體的一些參數(shù)去限制減速機電機的選型，所以在這樣的情況下并不好選擇出具體的K系列直角減速機型號以及對應(yīng)的電機功率去匹配對應(yīng)的參數(shù)用在用戶的捆扎機上。此時您可以減速機選型樣本查看具體的情況或者是咨詢減速機選型技術(shù)人員。
捆扎機減速機樣本

造粒機采用三相電機的 F系列平行軸齒輪減速器。造粒機是一種將非顆粒材料制成顆粒的機器。其工作原理是將原料輸送到機筒中加熱熔化，熔化后原料在緩沖室內(nèi)擠出，再通過刀具上的造粒孔形成顆粒。不同的加工對象需要不同的造粒機，在這種情況下，需要根據(jù)實際情況匹配使用相應(yīng)的設(shè)備。前不久，在一個用戶的選型過程中，他的要求是在他的造粒機上使用三相電機組合的F系列減速機。這時候用戶就需要考慮減速器和對應(yīng)的電機要多大才能組合使用的問題了。那么我們來看看用戶的設(shè)備應(yīng)該選擇多大的電機減速器來匹配使用，才更符合我們的要求。

  在用戶的選型過程中，與用戶的要求是使用F系列減速機配上大功率的電機進行使用。但是在用戶上述的描述過程中并沒有具體的一些參數(shù)要求，所以并不好選擇出具體的減速機型號以及電機的功率進行匹配使用，那么此時就來看看用戶的設(shè)備的一些情況。用戶的球磨機的機架一端固定電動機減速機，其帶動另一端的皮帶輪，磨盅保護套底端固定的轉(zhuǎn)軸插入皮帶輪中可相對轉(zhuǎn)動且轉(zhuǎn)軸與皮帶輪中心線不同心，機架上鉸接擺桿，連桿兩端分別鉸接擺桿和轉(zhuǎn)軸，擺桿與連桿的長度之和大于轉(zhuǎn)軸處于距擺桿遠(yuǎn)點時的相互距離，使擺桿僅能擺動，不能繞其支點轉(zhuǎn)動。磨盅置于保護套中，保護套上部有壓桿和壓板可將磨盅夾壓在保護套中，相互不運動。在支架和電機齒輪減速機帶動的皮帶輪，他的作用在于皮帶輪上偏心裝一個轉(zhuǎn)軸，磨盅固緊在轉(zhuǎn)軸上可隨其繞皮帶輪的中心線圓周運動，支架上鉸接只能擺動的擺桿，連桿兩端分別與擺桿和轉(zhuǎn)軸鉸接。而電機帶動F系列平行軸減速機的皮帶輪上偏心裝一轉(zhuǎn)軸，磨盅固緊在轉(zhuǎn)軸上，可繞皮帶輪的中心線作圓周運動，有連桿兩端分別鉸接在轉(zhuǎn)軸和機架上的擺桿上，使磨盅在轉(zhuǎn)動時也抖動，可大幅度提高磨盅的轉(zhuǎn)速，被磨物料不會因離心力隨磨盅轉(zhuǎn)動，而提高工作效率。
用戶的目的就是為了能使這樣球磨機能得到改造，達(dá)到節(jié)省傳動動力的目的，也就是說采用這樣的方法能把原來的電動機功率大大的降下來。而用戶利用一個大的離心圈固定安裝在原來的球磨機滾筒的外表面，由于這樣的離心圈的直徑大大的大于球磨機滾筒的直徑，再加上該離心圈的重量和轉(zhuǎn)速的共同作用下，離心圈的線速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)的大于球磨機滾筒的線速度，所以離心圈會產(chǎn)生巨大的離心力，能起到帶動球磨機滾筒的轉(zhuǎn)動，能為球磨機滾筒的轉(zhuǎn)動節(jié)省很多電能。也就是說只要利用比原來電動機功率小一些的電動機齒輪減速機就可以起到拉動離心式球磨機，為了能夠方便的把離心圈安裝，固定在球磨機的表面，可以采取把離心圈分段拼結(jié)的方法固定。所說的離心圈的外圈要粗重一些，其余部分的結(jié)構(gòu)盡可能的細(xì)薄一些。這樣能夠盡可能的減少電機不必要的載荷。這是用戶的設(shè)備的一些情況。
但是用戶并沒有具體的參數(shù)要求，所以選擇不了具體的減速機型號匹配到用戶的設(shè)備上進行使用。此時需要用戶提供參數(shù)要求，減速機選型技術(shù)人員才能提供具體的可行的方案。
球磨機減速機選型樣本